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奔馳E300轎車鎖車后電子扇高速運轉
來源:汽車維修與保養  作者:佚名  2020-05-26 10:29:08

     一輛行駛里程約2.9萬km、裝配274型發動機的2017款奔馳E300轎車。車主反映:該車鎖車后電子扇高速運轉。

    故障診斷:接車后同車主一起試車,發動機啟動正常,啟動后儀表上無任何報警。車主反映車輛無任何事故維修,且之前一直使用正常,突然出現鎖車后電子扇高速運轉。于是熄火鎖車,鎖車后大約1-2min,電子扇開始高速運轉(應急模式)。經過反復試車發現,每次鎖車后故障現象都會出現。電子扇高速運轉時,使用遙控鑰匙解鎖,或操作一下座椅調節開關、天窗開關,甚至拉一下外部的門把手,電子扇都會停止運轉。如果車門沒有打開,過一會車輛再次上鎖后,電子扇依然會高速運轉。另外,通過反復驗證發現,該車電子扇高速旋轉與冷卻液溫度沒有關系。
    連接診斷電腦進行快速測試,在N127傳動系統控制單元中發現兩個故障碼(圖1);P068700-電路87(內燃機)繼電器輸出端存在對正極短路;P069000-端子87(內燃機)輸入端對正極短路。
    嘗試清除故障碼,發現故障碼可以清除,再次刷新沒有任何故障碼。查找該車與電子扇控制相關的電路(圖2、圖3)發現,電子扇插頭處共有四根線,分別為來自F32/3的供電、電子扇搭鐵、來自于節點Z1 42z1的LIN線、來自于節點Z141 /1 z1的87C供電。正常情況下,車輛解鎖后,87C就會有12V的供電,在鎖車后87C供電會變為0(87C繼電器斷開),相應的LIN線在車輛休眠后也不再會有波形。通過對故障車進行檢測發現,該車鎖車后大約1 min左右電子扇就開始運轉,此時87C和LIN線上都有」4V左右的電壓(已連接充電機)。由于單靠測量LIN線電壓無法準確判斷LIN線是否正常工作,于是用HMS990測量LIN線波形,發現N127確實發出了控制信號(圖4)。
 
 

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關鍵詞:奔馳E300

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