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起亞福瑞迪踏制動踏板卻感到制動踏板“發軟”
來源:本站整理  作者:佚名  2020-05-26 10:45:04

 問:一輛東風起亞福瑞迪,車齡超過三年。最近該車在高速公路上快速行駛時,突遇前車減速,當時立即踏制動踏板卻感到制動踏板“發軟”,險些與前車發生追尾事故。檢修試車時,發現該車“制動不靈”的情況屬于偶發,請教老師,該車發生此故障現象的原因是什么?應如何進行檢修?

 
答:我們處理過多輛東風起亞福瑞迪的制動問題,從偶發有發軟和失效故障的經驗來看,多數車輛是已行駛二三年的,而且多數是由制動總到禺發性故障引起的。
遠程指導該車維修的過程如下。經拆檢制動總泵發現,總泵內有異物卡在第二活塞的密封皮碗部位,造成皮碗局部變形,不能形成密封的壓力油腔。在車輛需要減速踩制動踏板時,第二活塞雖被推動,但因皮碗變形不密封造成泄漏,車輪分泵得不到有效的制動液壓,故造成車輛剎車發軟、甚至失效,參見圖1。
    福瑞迪轎車的制動總泵為串聯交叉雙管路式,總泵內有前后兩個活塞,稱為第一活塞和第二活塞。制動時第一活塞在真空助力器,即行話“剎車大力鼓”推桿的作用下而移動。由于兩活塞是串聯的,在總泵內部形成兩個彼此獨立的工作油缸,與兩條獨立的剎車油液管道相連,分別向左前、右后、右前、左后四個車輪的分泵輸出制動液壓。而總泵內前后兩個活塞采取液壓和彈簧的聯動方式,即第二活塞受第一活塞產生的液壓和彈簧作用而移動。其結構見圖2所示。
    卡滯在活塞皮碗上的紅色沉積異物是會游動的,它是從哪來的呢?經仔細比對分析,發現異物為總泵上部制動油壺濾網的脫落物。根據維修經驗得知,這種濾網使用2年多以后,往往會脫落成碎塊,容易游走或沉積在活塞的皮碗處,從而造成壓力油缸偶而出現密封不良的現象。
    強調一下,車輛制動液涉及行車安全,應引起足夠重視。在更換制動液時,應檢查制動油壺的濾網,盡量選用質量好的金屬網,避免濾網破損產生碎片卡在活塞的皮碗處。要及時更換掉已混濁、含有雜質的制動液,并且不同型號的制動液絕對禁止混用。
 

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